Burnout é uma série de jogos eletrônicos sobre corridas de automóveis para PlayStation 2, Xbox e console GameCube.
Burnout é uma série de jogos de carros onde o objetivo principal consta em destruir os outros carros, ganhando assim pontos.
Um monoposto (em Portugal, monolugar) é um veículo no qual só cabe uma pessoa. Os monopostos são usados especialmente em competições automobilísticas, tendo geralmente as rodas colocadas fora do corpo principal do veículo.
Os monopostos de corrida se destacam pelo seu alto grau de sofisticação, quando comparados com outros veículos de competição. O habitáculo do condutor é projetado de forma a possuir a menor largura possível, reduzindo assim a área frontal e favorecendo a aerodinâmica. O uso de aerofólios é um importante componente aerodinâmico, que empurra o automóvel contra o solo e aumenta assim a sua aderência.
Devido à sua excelente aerodinâmica e baixo peso, os monopostos são os automóveis de corrida mais rápidos, seja em retas ou em curvas. As corridas de monopostos podem se dar em autódromos ou circuitos de rua.
A categoria de monopostos mais conhecida mundialmente é a Fórmula 1, cujos carros se destacam por introduzir uma grande quantidade de avanços tecnológicos.
Juiced é um jogo de tuning de carros e corrida. è uma fusão entre Need For Speed Underground (o estilo) e de Gran Turismo (algumas corridas só alguns carros podem participar).
Começando como um novato na “área”, sem ao menos um conjunto de rodas em seu nome, o jogador deve montar uma equipe, ganhar respeito dos competidores e mostrar toda sua habilidade para ser convidado para os eventos de corrida organizados pelas equipes adversárias.
Enquanto sua notoriedade aumenta, o gamer terá cada vez mais oportunidades de disputa, podendo apostar seu carro ou correr por dinheiro. Deve-se ter total controle no gerenciamento do comportamento dos pilotos, para que o primeiro lugar seja conquistado. Com as vitórias vêm as recompensas: escolha entre 52 veículos como Dodge, Honda, Ford, Mitsubishi, Nissan e Volkswagen e centenas de peças para equipar e personalizar seu companheiro de corrida. Feito isso, vá ao Body Shop deixar algumas pessoas de queixo caído com o medidor de potência.
São 7,5 trilhões de opções de personalização e uma Inteligência Artificial que permite que os pilotos se sintam pressionados, fazendo-os cometer erros, principalmente com a variação das oito condições de tempo disponíveis. O realismo é tanto, que além de ter seu carro danifi cado pelas batidas, a sensação de dirigibilidade é alterada dependendo das peças que foram colocadas nele.
O corredor poderá mostrar suas habilidades no volante em 99 pistas e no modo “show off” onde se é livre para dar cavalos de pau, “zerinhos” entre outros. No modo multiplayer seis jogadores podem correr simultaneamente permitindo também a disputa em equipes. Depois de consagrado no meio, o jogador cria corridas, defi ne datas e locais além de decidir qual o prêmio: dinheiro ou o carro do perdedor, que dependendo da habilidade pode ser o seu!
Requisitos do sistema (PC)
Microsoft® Windows® ME/ 2000/ XP
CPU: Intel® Pentium® 4 1 GHz ou AMD® Athlon® 1.7 GHz recomendado
Memória: 256 MB RAM (512 MB recomendado)
Sistema de Vídeo: Placa de Vídeo 3D com 32 MB, driver compatível com DirectX 9.0c (128 MB ou mais é recomendado)
Espaço em Disco: 2,5 GB livres.
Sistema de Som: Placa de Som compatível com DirectX 9.0c CD-ROM: 4X
DirectX 9.0c (incluído)
Multiplayer via Modem, Rede local ou Internet
Os carros possuem 8 classes, determinadas a partir da sua potência.
Quanto mais você avançar no jogo, mais fácil você chegará na classe 1
Você adquire respeito participando das corridas. Se você ganhar um circuito, você ganhará bastante respeito do TK. Se você ganhar um sprint, ganhará bastante respeito do Biggi
Existe 8 corredores. Cada um precisa que você faça algo para ganhar mais respeito
==Juiced Evolution
Juiced Evolution é o primeiro MOD completo para o game Juiced.
Juiced
Nas estatísticas do beisebol, corredores herdados (inherited runners, IR) são os corredores em base quando um arremessador suplente entra no jogo. Visto que um arremessador prévio permitiu a esses corredores chegar em base (ou simplesmente estava arremessando quando os corredores chegaram às bases, como no caso de um erro), qualquer corredor herdado que anotar quando o arremessador suplente está arremessando são penalizados ao total do arremessador anterior de corridas sofridas e/ou corridas cedidas sofridas, dependendo de como cada corredor conseguiu a base. Algumas fichas técnicas modernas listam quantos corredores cada arremessador suplente herda (se algum), e quantos daqueles o arremessador suplente permitiu anotar.
Corridas herdadas permitidas
A CTM2000 é uma categoria do automobilismo brasileiro. Foi idealizada por iniciativa da empresa cearense Nordeste Sport Motor com sede em Fortaleza. A principal imfluência de estilo de campeonato e organização é a DTM alemã, que também serviu de base para a categoria argentina TC2000. No Brasil a CTM2000 pretende ser uma categoria de base, pelo seu baixo custo. No desenvolvimento do projeto da categoria e competição, a empresa fez uma mudança no nome acrescentando o subtítulo de Stock Nordeste, aludindo ao fato de ser uma categoria onde os carros, apesar de serem todos motando sem senhuma correlação com carros de montadoras, tem semelhanças com os carros da Stock Car Brasil, que faz uma correlação com os carros das grandes montadoras.
Lowrider são os carros com o sistema de suspensão modificado e que anda tão junto ao chão quanto possível.
Atualmente se usa mais a suspensão hidráulica, mas mesmo assim os mais saudosistas apenas retiram as molas da suspensão. A cultura Lowrider surgiu nas periferias dos Estados Unidos, na divisa com o México. Por pessoas comuns que queriam ser diferentes assim colocavam sacos de areia ou sacos de pedra no porta-malas de seus Chevrolet Impalas, dando assim origem ao Lowrider.
Os lowriders foram criados por imigrantes mexicanos os pachucos em Los Angeles, eles criaram os lowriders com base no objeto de ostentação dos americanos que eram os grandes carros da época de 50 e 60, tais como Impalas e Monte Carlos, que são os carros mais usados nesse tipo de costumização.
O lowrider tem como características básicas carros das décadas de 50 a 70 sem nenhum tipo de costumização externa.
| Forza Motorsport | |
| Desenvolvedor: | Microsoft Game Studios |
| Distribuidor: | Microsoft Game Studios |
| Lançamentos: | 3 de maio, 2005
12 de maio, 2005 12 de maio, 2005 |
| Género: | Corrida |
| Jogadores: | Singleplayer, Online multiplayer |
| Modo Online: | Xbox Live |
| Plataforma: | Xbox |
Forza Motorsport é um jogo de vídeo game de simulação de corridas, desenvolvido pela Microsoft Game Studios para o console Xbox. Desde seu lançamento o jogo vêm sendo considerado um dos mais realistas de simulação de corridas. O jogo foi dísponivel a venda em 3 de maio de 2005. O nome Forza significa “força” em Italiano.
Carros Existem
Forza contém um mix linsenciado de ruas, point topoint (P2P) e circuitos originais. As pistas lisenciadas incluem: Road Atlanta, Silverstone, Laguna Seca, Tsukuba, Road America, e Nürburgring Nordschleife.
Notas dadas pelas principais revistas e sites especializados em jogos a Forza.
Um carro alegórico, é uma alegoria onde pessoas vão em cima desfilando. O carro que vem na frente do desfile é chamado de Carro Abre-Alas e é ele que leva o nome da escola. Os carros alegóricos podem ser tanto grandes como pequenos, geralmente é usado muita luz,plumas e brilho para fazer estes carros. Os maiores carros atingem até 13 metros de altura e 60 de coprimento, dificultando a entrada na avenida. Estes carros geralmente são empurrados pos pessoas que ficam embaixo do carro.
A CTM2000 é uma categoria do automobilismo brasileiro. Foi idealizada por iniciativa da empresa cearense Nordeste Sport Motor com sede em Fortaleza. A principal imfluência de estilo de campeonato e organização é a DTM alemã, que também serviu de base para a categoria argentina TC2000. No Brasil a CTM2000 pretende ser uma categoria de base, pelo seu baixo custo. No desenvolvimento do projeto da categoria e competição, a empresa fez uma mudança no nome acrescentando o subtítulo de Stock Nordeste, aludindo ao fato de ser uma categoria onde os carros, apesar de serem todos motando sem senhuma correlação com carros de montadoras, tem semelhanças com os carros da Stock Car Brasil, que faz uma correlação com os carros das grandes montadoras.
Gabriele Tarquini (Giulianova, 2 de Março de 1962) é um ex-piloto italiano de Fórmula 1. Ele participou de 78 grandes prêmios, estreando em 3 de maio de 1987. Ele marcou um ponto no campeonato e detém o recorde de tentativas mais fracassadas na fase de pré-qualificação.
Ele fez a sua estréia pela Osella no Grande Prêmio de San Marino de 1987.
Ele assinou contrato com a Coloni para a temporada de 1988 e largou em oito das 16 corridas, geralmente fracassando na qualificação devido aos outros carros lentos estarem isentos da pré-qualificação. Seu melhor resultado foi um sexto lugar no México.
Tarquini foi contratado pela equipe FIRST, mas quando seu carro não passou no teste de segurança, ele iniciou 1989 sem participar da corrida, porém logo para a próxima corrida da temporada ele já estava pilotando o carro da AGS. Ele ficou em sexto lugar no México e chegou a estar em quarto lugar no Grande Prêmio de Mônaco e em sexto no Estados Unidos quando teve que abandonar as provas por problemas mecânicos. Ele manteve-se na equipe até o final de 1991, durante todo esse período ele não conseguiu marcar nem um ponto no campeonato.
Ele transferiu-se para a Fondmetal e também não conseguiu bons resultados. A equipe não marcou pontos em 29 corridas e acabou por encerrar sua participação na Fórmula 1 no final de 1992.
Tarquini assinou com a Tyrrell para a temporada de Fórmula 1 de 1995 e foi seu piloto de teste. Ele substituiu Ukyo Katayama no Grande Prêmio da Europa já que o piloto japonês encontrava-se machucado. Mas após terminar a corrida em décimo quarto lugar, a carreira de Tarquini na Fórmula 1 foi encerrada.
Nesse tempo ele foi participar das corridas de carros de turismo, ganhando o título do BTCC em 1994, pilotando um Alfa Romeo. Ele iniciou em 1995 participando do campeonato britânico e do italiano, ao mesmo tempo, e esteve também na BTCC pela equipe Honda de David Richards no final da década de 1990, conseguindo quatro vitórias, além de correr na STW Cup da Alemanha e da série Procar da Bélgica, antes de transferir-se para o European Touring Car Championship (ETCC) com considerável sucesso, permanecendo nele partiu para o World Touring Car Championship (WTCC) em 2005. Atualmente ele pilota um SEAT León no WTCC.